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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100620-00000003-fsi-bus_all" target="_blank">損保　縮む国内　高コスト体質が重荷（フジサンケイ　ビジネスアイ）


　国内損保市場は、少子高齢化に伴う市場規模の縮小に加えて、高コスト体質という大きな課題を抱えている。今年４月の大手の統合・再編も、規模拡大によるシステム費用などの抜本的な合理化が避けられなかった事情がある。



　損保業界のコストを示す指標の一つが、コンバインド・レシオだ。保険料収入に対する保険金の支払いや事務費などの支出割合が１００％を超えると、収入よりも支出が多い状態といえる。損害保険協会の調べでは、業界全体のコンバインド・レシオは、２００７年度に９６％だったのが、０８年度には１０１．７％まで悪化した。



　個別損保をみても、２０１０年３月期決算で、東京海上ホールディングス（ＨＤ）、ＭＳ＆ＡＤインシュアランスグループＨＤ、ＮＫＳＪＨＤは、いずれも１００％を超えた。



　若者の保険離れなどによる保険料収入の低迷の一方で、損害発生率の上昇に合わせた値上げが思うように実施できないことが理由だ。



　大手幹部は「損保各社は、過去の利益の蓄えで生き残っている状態で、コンバインド・レシオを１００％以下にして利益の出る体質にしなければ業界の将来はない」と言い切る。しかし、保険金の不払い問題を経て、思い切った保険料率の引き上げは今後も難しい。



　収益源である自動車保険や火災保険などの販売は、保険商品の簡素化や事故対応時のサービス改善などに取り組むものの、「販売増につながる妙案がない」（大手幹部）状況が続く。こうした中で、各社はシステムインフラや事務経費のコスト削減で生み出した経営資源を、海外事業に回すという将来の成長に向けた先行投資をしている。



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